Con­si­de­ren­tul 49

În ceea ce pri­veș­te sis­te­me­le de IA cu grad ri­di­cat de risc care sunt com­po­nen­te de si­gu­ran­ță ale pro­du­se­lor sau sis­te­me­lor sau care sunt ele în­se­le pro­du­se sau sis­te­me care intră în do­me­ni­ul de apli­ca­re al Re­gu­la­men­tu­lui (CE) nr. 300/2008 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui[31], al Re­gu­la­men­tu­lui (UE) nr. 167/2013 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui[32], al Re­gu­la­men­tu­lui (UE) nr. 168/2013 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui[33], al Di­rec­ti­vei 2014/90/UE a Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și a Con­si­li­u­lui[34], al Di­rec­ti­vei (UE) 2016/797 a Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și a Con­si­li­u­lui[35], al Re­gu­la­men­tu­lui (UE) 2018/858 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui[36], al Re­gu­la­men­tu­lui (UE) 2018/1139 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui[37] și al Re­gu­la­men­tu­lui (UE) 2019/2144 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui[38], este oport­un să se mo­di­fi­ce res­pec­ti­ve­le acte le­gi­sla­ti­ve pen­tru a se asi­gu­ra lu­a­rea în con­si­de­ra­re de către Co­mi­sie, pe baza spe­ci­fi­ci­tă­ți­lor teh­ni­ce și de re­gle­men­ta­re ale fi­e­că­rui sec­tor și fără a afec­ta me­ca­nis­me­le și au­to­ri­tă­ți­le exis­ten­te de gu­ver­nan­ță, de eva­lu­a­re a con­for­mi­tă­ții și de apli­ca­re a le­gi­sla­ți­ei in­sti­tu­i­te în aces­tea, a ce­rin­țe­lor obli­ga­to­rii pen­tru sis­te­me­le de IA cu grad ri­di­cat de risc pre­vă­zu­te în pre­zen­tul re­gu­la­ment atunci când adop­tă orice act de­le­gat sau de pu­ne­re în apli­ca­re re­le­vant pe baza res­pec­ti­ve­lor acte le­gi­sla­ti­ve.

  1. [31]

    Re­gu­la­men­tul (CE) nr. 300/2008 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui din 11 mar­tie 2008 pri­vind norme co­mu­ne în do­me­ni­ul se­cu­ri­tă­ții avi­a­ți­ei ci­vi­le și de abro­ga­re a Re­gu­la­men­tu­lui (CE) nr. 2320/2002 (JO L 97, 9.4.2008, p. 72).

  2. [32]

    Re­gu­la­men­tul (UE) nr. 167/2013 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui din 5 fe­bru­a­rie 2013 pri­vind omo­lo­ga­rea și su­pra­ve­ghe­rea pie­ței pen­tru ve­hi­cu­le­le agri­co­le și fo­res­ti­e­re (JO L 60, 2.3.2013, p. 1).

  3. [33]

    Re­gu­la­men­tul (UE) nr. 168/2013 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui din 15 ia­nu­a­rie 2013 pri­vind omo­lo­ga­rea și su­pra­ve­ghe­rea pie­ței pen­tru ve­hi­cu­le­le cu două sau trei roți și pen­tru cva­dri­ci­cluri (JO L 60, 2.3.2013, p. 52).

  4. [34]

    Di­rec­ti­va 2014/90/UE a Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și a Con­si­li­u­lui din 23 iulie 2014 pri­vind echi­pa­men­te­le ma­ri­ti­me și de abro­ga­re a Di­rec­ti­vei 96/98/CE a Con­si­li­u­lui (JO L 257, 28.8.2014, p. 146).

  5. [35]

    Di­rec­ti­va (UE) 2016/797 a Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și a Con­si­li­u­lui din 11 mai 2016 pri­vind in­te­ro­pe­ra­bi­li­ta­tea sis­te­mu­lui fe­ro­vi­ar în Uniu­nea Eu­ro­pea­nă (JO L 138, 26.5.2016, p. 44).

  6. [36]

    Re­gu­la­men­tul (UE) 2018/858 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui din 30 mai 2018 pri­vind omo­lo­ga­rea și su­pra­ve­ghe­rea pie­ței auto­ve­hi­cu­le­lor și re­morci­lor aces­to­ra, pre­cum și ale sis­te­me­lor, com­po­nen­te­lor și uni­tă­ți­lor teh­ni­ce se­pa­ra­te des­ti­na­te ve­hi­cu­le­lor res­pec­ti­ve, de mo­di­fi­ca­re a Re­gu­la­men­te­lor (CE) nr. 715/2007 și (CE) nr. 595/2009 și de abro­ga­re a Di­rec­ti­vei 2007/46/CE (JO L 151, 14.6.2018, p. 1).

  7. [37]

    Re­gu­la­men­tul (UE) 2018/1139 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui din 4 iulie 2018 pri­vind nor­me­le co­mu­ne în do­me­ni­ul avi­a­ți­ei ci­vi­le și de în­fi­in­ța­re a Agen­ți­ei Uniu­nii Eu­ro­pe­ne pen­tru Si­gu­ran­ța Avi­a­ți­ei, de mo­di­fi­ca­re a Re­gu­la­men­te­lor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Di­rec­ti­ve­lor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și ale Con­si­li­u­lui, pre­cum și de abro­ga­re a Re­gu­la­men­te­lor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și ale Con­si­li­u­lui și a Re­gu­la­men­tu­lui (CEE) nr. 3922/91 al Con­si­li­u­lui (JO L 212, 22.8.2018, p. 1).

  8. [38]

    Re­gu­la­men­tul (UE) 2019/2144 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui din 27 no­iem­brie 2019 pri­vind ce­rin­țe­le pen­tru omo­lo­ga­rea de tip a auto­ve­hi­cu­le­lor și re­morci­lor aces­to­ra, pre­cum și a sis­te­me­lor, com­po­nen­te­lor și uni­tă­ți­lor teh­ni­ce se­pa­ra­te des­ti­na­te unor ast­fel de ve­hi­cu­le, în ceea ce pri­veș­te si­gu­ran­ța ge­ne­ra­lă a aces­to­ra și pro­tec­ția ocu­pan­ți­lor ve­hi­cu­lu­lui și a uti­li­za­to­ri­lor vul­ne­ra­bili ai dru­mu­ri­lor, de mo­di­fi­ca­re a Re­gu­la­men­tu­lui (UE) 2018/858 al Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și al Con­si­li­u­lui și de abro­ga­re a Re­gu­la­men­te­lor (CE) nr. 78/2009, (CE) nr. 79/2009 și (CE) nr. 661/2009 ale Par­la­men­tu­lui Eu­ro­pean și ale Con­si­li­u­lui și a Re­gu­la­men­te­lor (CE) nr. 631/2009, (UE) nr. 406/2010, (UE) nr. 672/2010, (UE) nr. 1003/2010, (UE) nr. 1005/2010, (UE) nr. 1008/2010, (UE) nr. 1009/2010, (UE) nr. 19/2011, (UE) nr. 109/2011, (UE) nr. 458/2011, (UE) nr. 65/2012, (UE) nr. 130/2012, (UE) nr. 347/2012, (UE) nr. 351/2012, (UE) nr. 1230/2012 și (UE) 2015/166 ale Co­mi­si­ei (JO L 325, 16.12.2019, p. 1).

Zo­bacz ofi­cjal­ny tekst praw­ny w EUR-​Lex

Po­trze­bu­jesz po­mo­cy w po­ru­sza­niu się po AI Act?

Kla­de­ro Ci po­mo­że.

Skon­tak­tuj się

Kla­de­ro — part­ner w prak­tycz­nym wdra­ża­niu AI

Kla­de­ro po­ma­ga or­ga­ni­za­cjom prze­kształ­cać moż­li­wo­ści AI w uży­tecz­ne sys­te­my, od­po­wie­dzial­ne work­flow oraz wie­dzę po­trzeb­ną do ich spraw­nej ob­słu­gi.
Ofe­ru­je­my róż­no­rod­ne pro­duk­ty i usłu­gi — od roz­wo­ju i in­te­gra­cji AI po przy­go­to­wa­nie do AI Act oraz prak­tycz­ne szko­le­nia. Po­roz­ma­wiaj z nami, aby do­wie­dzieć się wię­cej.